Cikkek
A 19 éves brit versenyző, Reza Seewooruthun, aki az FIA FR Globe Bug versenyén indulhat, egyetértett a legújabb érzésekkel és kiemelte az autó nagyrabecsülését. Az első felfüggesztés feszes, a hátsó pedig puha, hogy éles maradjon, és ne veszítse el a hátsó tapadást. Az alacsonyan elhelyezett kanyarstabilizátorok könnyebbé tehetik az autót, mint gondolnád, így feljebb manőverezhetsz kanyarokban, de segítenek megtartani az irányítást, különösen az autó hátulján, ahol alacsony a felfüggesztés, és ott van az alsó kanyarstabilizátor. A gázkar 90-nél segít, ha elengeded a gázt, akár 10-re is elmozdulhat. A leengedett gázkar az új kanyarokat veszi fel, és segít a jobb kanyarokban. Az új sanghaji autónak nagyon nehéz dolga van a kör elején, de a hátsó rész tele van gyors alkatrészekkel, amelyek előzési lehetőségeket kínálnak.
Nagy leszorítóerő-beállítással dolgoznak, megnövelt forgással, a nagy, alacsony területi sebességre összpontosítva. Azok számára, akik nem tudtak több időt nyerni Ausztráliában, íme néhány F1 25 ausztrál pinnacle promóciós kód kontinens beállítási útmutató. Ha szeretnéd más szintre emelni a saját beállításaidat, íme néhány útmutató a legjobb PC-s kormányodhoz, amit most használhatsz, valamint a legjobb F1 25 beállításhoz, hogy biztosan jól működjön. Ha sokkal több időt nyersz, mint amennyit az új éleken körözhetsz a megnövelt áramvonalasabb eredményekkel, akkor élőben indulhat a harc az egyenesekben, ha túl messzire dőlsz a segítségnek. „Meg kell fogadnom, hogy többet megtudjak az új címekről, és nyomást fogok gyakorolni rád, hogy idén is fél tucat új gokart-szakértőt üdvözölhessek, akik mindannyian feljebb lépnek, hogy segítsenek az FIA Algorithm 3-ban.”
Ha teljes terhelés alatt állsz, és kis első oldali eltolásod lehet, akkor a fékrendszered a későbbi, 110 méteres távolságra van a felső függőleges helyzettől. Ha az 1. lépéshez ragaszkodsz, a nyomás 98%-ra csökken, különben az eltolás 55%-ra csökken, így finomabb modulációt kapsz. Az automatikus váltás kiszámíthatóan történik fékezéskor, így a fékrendszer a tapadásvesztés helyett egyensúlyvesztést okoz. Ez segíti az automatikus váltást a hirtelen túl- vagy alulkormányzás helyett. A beállítások itt a tapadást, a gumiabroncsok élettartamát és a fékezést szabályozzák, nem csak a teljesítményre koncentrálnak. A beállításokat úgy tervezték, hogy a jármű kiszámítható legyen, és Ön reagáljon rájuk.
Mivel elegendő időegyenes, nehéz tapadású szakasz és egyedi helykombinációk keverékével rendelkezik, Sanghaj tanulmányozása kulcsfontosságú a gyors köridőhöz és a jó versenyhatékonysághoz. Hasonlóképpen, Imola, Kanada a jobb támadósorú, ahol megnövekedett leszorítóerő-autó opciók vannak. De nem, a megfelelő időnek köszönhetően, ami egyenesben van, és a mesterséges intelligencia azon szokásának, hogy a leszorítóerő-beállításokon dolgozik, csökkentenünk kell az össz-aerodinamikát a maximális szintre, amivel a mesterséges intelligencia által szervezett versenyeken versenyezhetünk.
Kevés a mozgástér a saját problémáidra az Albert Parkban, ezért a beállításoknak lehetővé kell tenniük, hogy teljes gázzal gázolj, ahelyett, hogy idegesnek tűnnél. Ausztrália legjobb F1 25-ös beállítása nagyjából állandó bizalmat igényel a pálya minden részén. Az új felfüggesztési rendszert 37-re és 4-re állítottam be a legújabb, általában használt 41-es és 1-es fokozat helyett. Ez egy kicsit jobban megkönnyíti az előnyt, így az autó sokkal jobban minősített lesz a kerékvágásban, ahol sok olyan dolog van, amivel szívesen küzdesz.
Az új olasz futólegenda karrierje során többször is megszelídítette az utcai slágereket, kétszer is megnyerte az új Guia Race-t, miután versenyzett a Formula–3-ban. A versenyzés, amely Makaót versenypályává teszi, Pirro megosztotta, hogy támogatásokra pályázik, és az új versenykönyv jelentése szerint a RacingGames.GG mindig is egy olyan pakli volt, amely megmutatja az iparág digitális futóverseny iránti szenvedélyét.
Láthattátok már, de összeházasodtunk néhány igazán rövid beállításkészítővel, akikkel online ligákban versenyezhettek, és ezért készítjük el saját Special F1 25 beállításainkat. Ezek a beállítások eltérnek a 100%-ban ingyenes F1 25 autós beállításoktól, és úgy lettek kialakítva, hogy a lehető legtöbb teljesítményt nyújtsák az autónak, a legtöbb szempontból a leggyorsabb autót biztosítva. Ezeket a kategórián kívüli versenyzőink alkották, akik az F1 25 leggyorsabb versenyzői közé tartoznak, és nálam kisebbek. Mondjátok el a véleményeteket erről a beállításról, és hogy látjátok gyorsan. Gondoljatok bele, ez nem egy bemutató rendszer, amelyet kifejezetten versenyekre szabnak, és egy futókerékkel van felszerelve.
Be the first to hear about Spike developments and complementary products. Unsubscribe any time.
